“未來中國汽車產業一些以技術創新發展為核心的企業，是可以和美國、歐洲企業直接來競爭的。中國很快會成為電動出行的技術領軍者。” CTI中國論壇主席庫曲凱說。

　　第七屆國際CTI中國論壇“汽車動力系統、智能化和電氣化”于2018年9月20日在上海圓滿落幕。與往屆不同的是本屆的會議主題發生了變化，從變速器技術到汽車動力系統、智能化和電氣化，這一變化也正是當前中國汽車市場的變化。

　　CTI中國論壇：從變速器到動力系統、智能化、電氣化

　　從參會企業的數量到會議內容的質量，不論在美國還是德國CTI論壇都是越來越國際化了。“在演講嘉賓也能看出來，去年在德國的開場嘉賓，今年也在中國演講，同時也會邀中國的嘉賓到德國CTI論壇上做演講，這是非常有交流價值的。” CTI論壇總監貞維亞說。

　　一個高層次的會議，一定要以技術為導向。CTI論壇的名稱在變，但不變的是，CTI論壇始終專業的會議品質。“CTI中國論壇的發展重心也永遠會在論壇的質量上。我們邀請越來越多的中方會議嘉賓來介紹中國電動汽車市場的一些動向，還有技術方面的動態，正是因為看到中國市場對電動化的重視也使得CTI中國論壇得到了越來越多的企業和參會嘉賓的廣泛關注。” 貞維亞說。

　　從CTI變速器論壇展會，到如今的CTI“汽車動力系統、智能化和電氣化”論壇;說明論壇關注的領域在變大， 本次論壇吸引了來自海內外的汽車制造商和供應商600余位嘉賓參與，60余場專業報告、6場主題報告分別探討汽車動力系統技術領域的最新趨勢和進展，包括電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力以及電池應用等等。

　　中國電動車居于世界領先地位，汽車零部件企業在中國需要調整企業戰略和發展計劃以更好的適應電動車對零部件企業帶來的變化和更高的要求。“中國企業需要考慮電力的傳動系統，電子動力系統，還有工業電子件以及電池運行的一個策略。電動汽車及零部件企業一定要在技術和產能上做好充足的儲備。未來中國汽車產業一些以技術創新發展為核心的企業，是可以和美國、歐洲企業直接來競爭的。中國很快會成為電動出行的技術領軍者。” CTI中國論壇主席庫曲凱說。

　　中國是電動汽車領域最重要的推動者。中國電動汽車的生產配額將進一步提升，排放限額將日益嚴苛，中國對電動汽車需求的增長將比其他任何國家更加強勁。與往屆一樣，本次論壇邀請到了行業知名專家：奇瑞汽車上海研發中心新能源業務總監陸獻強、長城汽車蜂巢易創科技有限公司技術總監Gerhard Henning、德國奧迪股份公司總監Michael Schöffmann分別就新時代整車廠面臨的挑戰和機遇，關于新能源傳動研發以及未來藍圖以及對交通領域的大趨勢自動駕駛展開技術講解等等。

　　“CTI論壇為我們提供了理想平臺，與當地和全球動力總成供應商及其網絡的關鍵決策者建立聯系。”Jürgen Reinert, Victrex說。